隨著構(gòu)建西部大開發(fā)新格局的號(hào)角在雪域高原吹響，新材料集團(tuán)積極把握發(fā)展機(jī)遇，全面啟動(dòng)“進(jìn)城”“出海”“入藏”“拓疆”戰(zhàn)略布局。作為集團(tuán)新組建的物流板塊，儲(chǔ)運(yùn)公司聞令而動(dòng)、主動(dòng)作為，加速構(gòu)建全國(guó)化物流網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)力儲(chǔ)備，確保物流運(yùn)輸能力先行、業(yè)務(wù)協(xié)同高效落地，為新材料集團(tuán)戰(zhàn)略實(shí)施寫下堅(jiān)實(shí)注腳。
挺進(jìn)雪域高原 勇?lián)９┦姑?/span>
近日，儲(chǔ)運(yùn)公司克服高海拔、復(fù)雜路況及極端氣候等多重挑戰(zhàn)，順利完成西藏地區(qū)某公路建設(shè)項(xiàng)目的階段性瀝青保供任務(wù)，以專業(yè)高效的物流服務(wù)為雪域高原交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)筑牢物資保障基礎(chǔ)。
高原保供，運(yùn)輸屬前關(guān)。西藏地區(qū)無規(guī)?；癁r青產(chǎn)能，所有物資依賴區(qū)外調(diào)運(yùn)，漫長(zhǎng)運(yùn)輸線疊加特殊高原環(huán)境，給物資保供帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。部分路段海拔超過4800米，空氣含氧量不足平原地區(qū)的60%，加之頻發(fā)的惡劣天氣與復(fù)雜地質(zhì)條件，對(duì)運(yùn)輸人員作業(yè)、車輛設(shè)備性能以及瀝青保溫工藝均提出極高要求。更嚴(yán)峻的是，項(xiàng)目施工期間多數(shù)路段僅能依靠施工便道維持交通，通行能力極其脆弱，一旦遭遇極端天氣或需進(jìn)行大件運(yùn)輸，道路便常常連續(xù)數(shù)日封閉，給運(yùn)輸調(diào)度帶來了空前的壓力。
優(yōu)化保供方案 攻克運(yùn)輸難關(guān)
面對(duì)重重考驗(yàn)，儲(chǔ)運(yùn)公司組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，針對(duì)全線堵點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，反復(fù)優(yōu)化運(yùn)輸路線，科學(xué)制定保供方案。公司采用具備輔熱功能的溫控運(yùn)輸車廂，并結(jié)合實(shí)時(shí)定位與溫度監(jiān)控系統(tǒng)，有效確保瀝青在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的溫度穩(wěn)定。針對(duì)突發(fā)天氣、復(fù)雜路況、道路中斷難題，公司建立24小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，協(xié)調(diào)多方資源構(gòu)建“多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)配”供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，通過車輛輪換、鏈狀支援等方式靈活應(yīng)對(duì)，爭(zhēng)分奪秒搶通保運(yùn)，確保在有限的通行窗口期內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率最大化。在極高海拔路段，駕駛員團(tuán)隊(duì)克服高寒缺氧，堅(jiān)守運(yùn)輸一線，保障每一批高標(biāo)號(hào)改性瀝青安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
一條條高原公路，是連接民生的紐帶，更是承載希望的橋梁。截至目前，儲(chǔ)運(yùn)公司已累計(jì)為西藏相關(guān)公路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)輸瀝青數(shù)千噸，投入車輛近百車次，所有批次均實(shí)現(xiàn)按時(shí)抵達(dá)、品質(zhì)達(dá)標(biāo)，為項(xiàng)目如期推進(jìn)提供了穩(wěn)定可靠的物料支持。
賦能西部發(fā)展 續(xù)寫奮斗新篇
鐵脊筑云路，天塹變通途。此次高原保供任務(wù)的成功實(shí)施，不僅彰顯了儲(chǔ)運(yùn)公司在復(fù)雜條件下的資源統(tǒng)籌能力、應(yīng)急處置能力和技術(shù)保障能力，也為公司后續(xù)參與急難險(xiǎn)重項(xiàng)目、深化拓展全國(guó)布局積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。未來，儲(chǔ)運(yùn)公司將持續(xù)優(yōu)化資源配置，提升智慧物流水平，做強(qiáng)做優(yōu)全國(guó)一體化運(yùn)營(yíng)體系，在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的新征程上，書寫高質(zhì)量發(fā)展的壯麗篇章。
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